东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾

东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾对于MAZDA设计本部副本部长兼产品设计工作室部长的铃木英树来说,新Premacy所代表的是MAZDA新世代设计风格,而NAGARE仅是众多表现方式之一,未来也将在Zoom-Zomm的大架构下,陆续创造强烈视觉的作品。
东洋流派Mazda5本尊MAZDAPremacy日本试驾负责第一代Mazda3、CX-9设计的铃木英树,是MAZDA相当资深的设计部门主管,本身对于义大利ALFA ROMEO的美学相当推崇,他说当初提案新Premacy的造形设计时,美国、日本与欧洲的设计工作团队都有非常优秀的构思,由于要令众人眼睛为之一亮,故整合所有优点于一身,创造出现在的模样。
铃木英树表示,现在的新Premacy虽然走「流」派路线,但实际上草案初期内部意见分歧,因为设计团队分成拥护「流」与「太极」两种设计概念,结果较具特色且实体化机率高的「流」派胜出,胜出原因就是线条简单,又可带出东洋美学,同时也有强烈视觉特色,当然也符合量产条件,所以才会以现在的型态。至于市场反应,铃木英树颇感自豪表示:「不仅消费者感到新奇,就连其他车厂也对MAZDA的大胆深表认同,搞不好这会带动一股新的设计潮流!」
对于车身上的线条是否有经过讨论,铃木英树说:「一开始设计时侧边线条共有四道,但与设计、工程、週边厂商等相关人员进行讨论,同时也利用电脑与风洞测试,结果发现在空气力学、气流稳定、行驶静肃性方面,三道线条的效果比四道要来得好,因此才决定採用三道水流造型。」另外,铃木英树透露车侧线条在MAZDA的设计团队可是有一个典故:「水流从车头往车侧流动,前叶子板上的方向灯宛如一颗石头,水流碰到石头后分散成数道水流,到了后叶子板后则集结成大水流,流向尾灯组。」这番解释听起来禅味十足,仔细观察后发现果真如此,应该说新Premacy不仅是一辆车,还是一项艺术创作。
至于像SHINARI是否会运用在接下来的车款?铃木英树要我猜猜看会是哪款车,当我直觉说出「Atenza/Mazda6」时,他的笑容似乎告诉我:「好样的,你已经知道答案了还问我…」
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